特斯拉的股東們變得越來越不知足了嗎？
這家電動汽車制造商周一美股盤後公布2021年第一季度非GAAP淨利潤首次達到11億美元，連續第七個季度實現淨利潤，這部分得益於該公司在此期間出售比特幣賺得1.01億美元。調整後的每股收益為93美分，遠超過分析師預期的80美分！
該公司當季總營收約103.9億美元，比去年同期增長了74%，僅略低於分析師預測的104.1億美元。2021年前3個月，特斯拉在全球供交付18.48萬輛汽車，較上一季度（2020年第四季度）的交付量增加約4000輛。
然而，特斯拉股價在盤後交易中一度下跌達3.1%。
看上去特斯拉的投資者和市場人士需要獲得更多信心才能重新追捧該股。截至昨日收盤，特斯拉股價仍比2021年1月26日的最高收盤價低約16.4%。
從技術角度看，50日均線構成支撐，自3月5日以來該股走勢一浪高過一浪。3月5日是該股自1月25日突破900美元這一重要心理關口以來下跌近40%的低點。
目前，股價保持上漲勢頭，特斯拉可能仍有足夠的動力，吸引更多的投資者和交易員推升股價重返紀錄高位。
特斯拉面臨挑戰性行業環境
對於核心業務的前景，特斯拉沒有透露2021年具體交付目標，但仍表示在未來幾年中，車輛交付的年平均增長率將達到50%。特斯拉不斷擴大產能，德克薩斯州和柏林的新工廠預計今年投產，上海超級工廠繼續擴建。
雖然財報表現出色，特斯拉還需要經受住短期和長期的挑戰。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在談到全球多個行業的電腦芯片短缺時稱這是個“大問題”，他預測芯片短缺問題將持續到2021年第三季度。從長遠來看，還有其他公司也加入了電動汽車生產行列，從Rivian Automotive（由亞馬遜投資）和Lucid Motors到大眾等傳統汽車公司。更多的競爭者進入電動汽車領域，可能會侵蝕特斯拉的市場份額，影響其未來的財務狀況。
特斯拉能保持住股市“寵兒”的地位嗎？
特斯拉股票人氣下滑，這從該股和大盤走勢對比可以看出，特斯拉今年迄今上漲4.61%，而標普500指數和道瓊斯指數漲幅達到兩位數。該公司可能需要更加勵精圖治才能激發投資者的熱情，實現像2020年那樣的股價暴漲。
展望未來，特斯拉或許不得不減少對投資比特幣和出售碳排放信用額度的依賴，更多地依靠核心業務提高營收和利潤，以此吸引基本面投資者。
特斯拉今日表現會如何呢？
從歷史數據看，特斯拉股價在財報發布次日絕對波幅為7.5%（上漲或下跌），目前市場定價的波幅為9.43%。
這預示著周二美國股市開盤時，特斯拉可能大幅波動，因為投資者已經有足夠的時間消化該公司最新的季度業績。
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